不由驚歎，電動車的時代真的來了，至少在10萬元附近，家用、代步的電動車逐漸異軍突起，瘋狂蠶食著燃油車的市場。截止9月份，A級純電份額來到24%，相較一季度提高了4個百分比，10月的成績還沒完全出來，但從各家的銷量來看，這個數字還在不斷提高。

價錢再貴一點，看看廣汽埃安AION Y，4月上市，8月銷量即破五千，10月訂單更是破萬，成為了純電動緊湊型SUV這個細分市場的銷冠。

近日，廣汽埃安2022款AION Y上新，新車共推出410km、500km、600km三個續航版本共計7款車型，補貼後的官方指導價為10.96萬元-15.76萬元，比老款價格略有上漲。

很多人說，這個價格怎麼比之前貴啊？廣汽埃安飄了？確實，從售價來講新款AION Y的起步價較老款貴了五千元，但有一件事大家可能不清楚，到達2022年，新能源汽車補貼將較今年進一步下調30%，到2022年底，新能源補貼或將完全取消，市場將進入完全由消費者需求關係所驅動，也就是說政策對于新能源汽車的緩衝期將消失殆盡。補貼下調，平衡成本而上調車價其實可以理解，而且全新AION Y全系標配了同級獨有的IBCM無感啟動，以及增加離車守護等配置，這個錢等于也花在了消費者的體驗上了。

外觀方面，新車作為年度改款車型其設計上並無太大變化，基本延續了現款車型超次元的設計理念，依然保持比較高的辨識度。車主要增加了星漫綠和冰玫粉兩種顏色，整體營造出更強的時尚氣息。