根據日媒最新消息：日本準備擴寬特定技能簽證的范圍，將「汽車運輸行業」納入其中！也就是說，今后赴日打工，即便沒學歷、沒技術、沒體力，只要你能開車就可以留在日本。
由于這則消息惠及許多日本企業，一經公布，就登上了日本經濟版熱搜第一的位置。
這次的提案是由日本國土交通省（MLIT）向入管局提出的。初步擬定的方案是，允許卡車司機、公共汽車司機和出租車司機等人力嚴重短缺的領域積極采用外國人。
目前雙方探討的結果是，將在今年年內，把「汽車運輸行業」納入特定技能簽證的范圍內，讓外國勞動者成為即戰力，彌補日本國內因人口減少而出現的勞動力極度短缺的狀態。
估計很多人不知道的是，從2024年4月開始，日本政府已經出台政策，要求貨車司機、公交車司機、出租車司機等的加班時間必須控制在960小時/年。
也就是說，每天加班不能超過 2.5小時。
但司機這個行業很特殊，碰到陰天下雨，道路堵車，駕駛時間根本無法正常來計算。如果硬要控制加班時間，只會導致勞動力不足加劇，無法按需求運輸貨物和人員。
所以擴大簽證范圍，吸收外國勞動力，志在必行。
不過在日本，普通駕照一般情況下只能駕駛2噸以下的貨車，要想載更多的貨物或者人的話則需要考取相對應的駕照。比如中型貨車需要考取中型駕照，大型貨車需要考取大型駕照，載人的出租車需要考取2類駕照等。
那有語言障礙的外國人該怎樣在日本考駕照呢？
關于這一點大家不用擔心，既然日本政府有意引入外國人來日本當司機，那就會做出相應的調整。
據消息人士透露，日本政府打算建立外國駕駛員培訓體系，提供多語言版本的考試，并針對有語言障礙的外國人研究更為具體的安全駕駛措施。
另外，日本方面應該是有意給在日務工的外國人漲工資，因為入國管理廳已經明確表示：「今后我們不能再抱有雇傭廉價外國勞動力的心態，最理想的狀態應該是讓日本人以及到日本務工的外國人都能達到雙贏的局面！」
最后，給一些不是很了解「特定技能簽證」的小伙伴們簡單介紹一下這個簽證：
特定技能簽證是日本在2019年4月推出的簽證，從推出到現在不過4年的時間。其優點是：時間長，工資高，自由，可換工作，可自由回國，費用較低。所以選擇此方式赴日務工的外國人越來越多。
除此之外：
①、特定技能簽證沒有學歷要求
也就是說，沒有學歷又想去日本工作的人又多了一種選擇，而且特定技能簽證高于勞務研修，所以有很多人選擇申請這個簽證赴日。
②、特定技能簽證可以讓研修過的人再次赴日工作
以前有過赴日研修勞務回國后想要再次赴日工作非常困難，而且有可能再也去不了日本工作。畢竟走研修勞務的人九成都沒有什麼學歷。但現在，特定技能簽證可以讓研修過的人再次回到日本工作。
③、特定技能簽證有機會實現永駐
特定技能簽證分為特定技能1號和特定技能2號，1號可以在日本工作5年，2號則有機會實現永駐。這對于沒有學歷又想拿到日本綠卡的人具有非常大的吸引力。
